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4月25日，四航局大連灣海底隧道項目啟動E5S6沉管節段澆筑，標志著大連灣海底隧道啟動沉管預制施工，工程進入主體施工階段。

大連灣海底隧道主體由18節沉管組成，標準管節長180米，寬33.4米，高9.7米，預制完成后重約六萬噸。本次進行澆筑的E5S6沉管節段為該項目首節啟動預制的標準管節E5中的8個節段之一，長22.5米，采用全斷面整體一次澆筑成型的工藝，歷時42小時澆筑完成，共澆筑混凝土2705立方米。

為應對大連及周邊地區天然優質沙嚴重缺乏問題，該項目沉管預制采用機制砂配制混凝土，這在國內北方寒冷地區沉管預制上屬首次應用。寒冷氣候對混凝土性能要求更高，施工難度更大，特別是冬季養護和抗裂，對工藝和工法提出了極高的要求，項目部利用模板搭設溫棚進行混凝土蒸汽養護，并使用自動控溫養護系統調節棚內溫、濕度，達到養護要求；為防止混凝土出現裂縫，項目部嚴格控制混凝土內表溫差、控制降溫速率及調整養護環境溫度，根據溫度監測結果及試塊強度，指導拆模時間，調整養護工藝，確保混凝土的養護效果達到溫度控制指標要求。

大連灣海底隧道和光明路延伸工程是我國首個大型跨海沉管隧道PPP項目，全長約12.1公里。項目南接中山區主干路人民路，北至201國道，其中海底隧道全長約5.1公里，共需安裝大型沉管18節。四航局負責的主要施工內容為：E1-E18管節預制，一次舾裝及止水帶安裝。項目建成后，將為大連市增加一條縱貫南北的快速通道，對于推動大連灣兩岸一體化，打造環渤海、黃海沿海經濟圈具有重要意義。