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11月24日，中國水運建設行業協會在廣州主持召開了研究院（研發中心）承擔的“基于長期暴露試驗的海工混凝土結構耐久性失效過程和壽命計算理論”、“海洋環境下混凝土自抗蝕技術” “我國與歐美規范在地基處理設計檢測等技術對比研究”三個項目的科技成果評審會，評審專家組由徐光、蔣千、麥遠儉等七位專家組成、原交通部總工程師徐光擔任組長。經質詢和討論后，評審專家組一致認為三個項目的研究成果均達到國際先進水平。

“基于長期暴露試驗的海工混凝土結構耐久性失效過程和壽命計算理論”依托我國華南、華北等地區的長期暴露試驗，開展了地區環境差異、荷載作用對混凝土結構耐久性影響研究，分析了耐久性失效過程演變機理，優化了海工混凝土耐久性壽命計算模型。研究完善了海工混凝土耐久性基礎理論，并在重大工程的混凝土結構耐久性設計中得到應用，社會和經濟效益顯著。

“海洋環境下混凝土自抗蝕技術”主要針對海洋侵蝕環境下混凝土耐久性問題，采用理論分析結合試驗研究，開展了混凝土自抗蝕新材料、裂縫自愈合及抗裂養護材料制備等研究，形成了海洋環境下混凝土自抗蝕技術。研究為提高海工混凝土耐久性提供了一種新的技術途徑和相應材料，對提升惡劣侵蝕環境下混凝土結構使用壽命具有重要的理論和實際意義。

“我國與歐美規范在地基處理設計檢測等技術對比研究”首次分析和對比了我國與歐、美在地基處理勘察、設計、施工、質量檢測在規范管理體制等方面的差異，有助于中國工程人員對歐、美技術標準的理解和掌握；系統開展了我國水運工程建設規范與歐、美常用地基處理標準對比與工程案例分析，提出了勘察設計方法、施工和檢測等方面的差異，并編制了3本海外水運工程地基處理應用導則，為我國企業“走出去”承擔海外工程提供技術支撐。