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 11月24日，四航局珠機城際軌道一期工程金融島至橫琴口岸區間隧道實現雙線貫通。

珠機城軌項目具體施工涵蓋路基、橋梁、隧道、車站、軌道、通信、電力及車站設備安裝與裝飾裝修等內容。其中，金融島站到橫琴站區間被稱為珠海城際軌道一期工程“最艱難的施工段”，該區間全長2652米，不良地質段超過25%，施工過程中，需穿越400多米長的契辛峽水道，埋深達33米的海底上軟下硬不良地質段，下穿橫琴密集的樓宇群，地面城市管復雜。

珠機城軌項目是全國首個以BT模式建設的城際鐵路，是中國交建第一條綜合性城市軌道工程。珠機城軌是連接珠海、澳門兩地的重要軌道樞紐，項目分為兩期建設。其中，一期工程全長約17公里，串聯珠海市區和橫琴新區。以珠海拱北站為起點，沿昌盛路前行，向西跨過前山水道，沿南灣南路地下敷設，下穿馬騮洲水道至橫琴島，最終到達珠海長隆海洋公園。

珠海城軌項目建成后，對促進珠三角一體化和緩解粵澳交通壓力具有重要意義。截至目前，珠海城際一期7個車站均在進行裝修施工，已完成工程總量的70%。