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近日，四航局研究院中標(biāo)廣東省南粵交通東雷高速公路管理中心的“湛江組深厚粘土地質(zhì)超長樁承載機(jī)理研究”、“熱帶海洋性季風(fēng)區(qū)跨海橋梁耐久性關(guān)鍵技術(shù)研究”兩個(gè)科研項(xiàng)目。兩項(xiàng)目依托湛江東海島至雷州高速公路工程通明海特大橋工程。

“湛江組深厚粘土地質(zhì)超長樁承載機(jī)理研究”通過研究湛江地區(qū)土質(zhì)特性及超長摩擦樁的承載機(jī)理，用以指導(dǎo)依托工程及湛江地區(qū)類似工程超長樁承載力的優(yōu)化設(shè)計(jì)；熱帶海洋性季風(fēng)區(qū)跨海橋梁耐久性關(guān)鍵技術(shù)研究”針對華南地區(qū)高溫、高濕、高鹽及臺風(fēng)氣候頻發(fā)的熱帶海洋環(huán)境下特大跨海橋梁面臨的耐久性技術(shù)問題，將在湛江海灣大橋及其它類似跨海橋梁工程調(diào)研的基礎(chǔ)上，開展荷載與環(huán)境共同作用下混凝土結(jié)構(gòu)耐久性失效過程研究，提出考慮荷載影響的混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)指標(biāo)等。

此次中標(biāo)為研究院在高速公路技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域提供了新的平臺，將有力增強(qiáng)與南粵交通的技術(shù)合作。