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8月5日，四航局承建的云桂鐵路項(xiàng)目小寨隧道順利貫通，標(biāo)志著云桂鐵路又一高風(fēng)險(xiǎn)隧道建設(shè)難題被破解。四航局副總經(jīng)理黃煥謙出席隧道貫通儀式。

小寨隧道全長(zhǎng)6486米，是云桂鐵路一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，被中國(guó)交建列為極高風(fēng)險(xiǎn)隧道并重點(diǎn)監(jiān)控。隧道沿線巖溶發(fā)育，穿越6處斷層、2處向斜等不良地質(zhì)構(gòu)造；突水突泥極高風(fēng)險(xiǎn)10處，占隧道總長(zhǎng)度的20.3％；塌方高風(fēng)險(xiǎn)9處，占隧道總長(zhǎng)度的19.3％。隧道分四個(gè)施工工點(diǎn)（進(jìn)口、平導(dǎo)、橫洞及出口）、五個(gè)工作面（橫洞分大、小里程兩個(gè)工作面）同時(shí)推進(jìn)，施工歷時(shí)58個(gè)月。

該隧道開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目部始終把超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)放在首位，先后解決了輔助坑道轉(zhuǎn)正洞、反坡排水、長(zhǎng)隧通風(fēng)、軟弱圍巖等施工難題，實(shí)現(xiàn)了安全零事故、控制性工程不控制等管理目標(biāo)，為后續(xù)道床施工贏得了寶貴時(shí)間。