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近日，四航局研究院負(fù)責(zé)監(jiān)控的新建貴廣鐵路廣州樞紐佛山西站重點(diǎn)控制工程跨桂丹路2號(hào)橋高精度順利合龍，標(biāo)志著研究院在大跨度拱橋施工監(jiān)控領(lǐng)域取得進(jìn)一步突破。

該橋主橋?yàn)椋?4+160+24）米剛架拱鋼箱連續(xù)梁組合橋結(jié)構(gòu)，可容兩條軌道線。主梁為單箱三室扁平鋼箱梁，梁高3.5米，主跨橋面寬15.74米，邊跨橋面寬14.74米。拱肋與主墩固結(jié)，為鋼管混凝土結(jié)構(gòu)，跨度160米，鋼拱肋最大起重量39噸。

施工中，研究院監(jiān)控組技術(shù)人員汲取1號(hào)橋合龍的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，克服壓力，解決了橋梁計(jì)算分析難度大、合龍精度要求高、合龍環(huán)境復(fù)雜等技術(shù)難題，在未采用任何強(qiáng)迫措施的情況下，實(shí)現(xiàn)了2號(hào)橋9mm內(nèi)的高精度合龍。