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近日，由四航研究院自主研發的“橋梁檢修登高作業設備自行式懸吊機構過燈柱裝置”通過國家知識產權局審查，被授予實用新型專利權。

鋼筋混凝土橋梁在進行檢測維修時，需要把檢測人員安全送達橋梁的側面和底面進行實體檢測和結構維修，但鋼筋混凝土橋一般沒有在橋底設置專用的橋梁檢測軌道車，同時由于照明或監控需要在橋的護欄上安裝有路燈燈柱等障礙物。使用傳統的橋梁檢測車或者吊籃進行橋梁檢測維修，往往在通過路燈燈柱時需要花費大量時間進行設備轉移，嚴重影響了工期和路面交通。為了解決上述問題，克服現有技術中難以快速通過路燈柱等障礙物的不足，四航研究院研發了一種結構簡單合理、使用方便的橋梁檢修登高作業設備自行式懸吊機構過燈柱裝置。可通過設置三根懸吊鋼臂的超靜定結構可以安全轉為兩根懸吊鋼臂的靜定結構的體系轉換，使該橋梁檢修登高作業設備自行式懸吊機構的過燈柱裝置能通過輪流拆卸、安裝一根鋼臂在帶荷載情況下安全、快速通過路燈等柱狀障礙物，免除了拆裝設備的麻煩，實現連續作業。

該專利成果可廣泛應用于大型橋梁檢修施工項目。目前，已成功應用于虎門大橋輔航道橋超寬橋底防腐工程，有效提高施工效率，節約工程成本，保證施工的質量及進度，最大程度較少了橋梁作業對交通的影響。