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近日，四航局自主研發(fā)的“基于快速非支配排序遺傳算法的消能減震結(jié)構(gòu)阻尼器優(yōu)化布置軟件”獲國(guó)家版權(quán)局計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)認(rèn)定，“一種適用于外海環(huán)境的野外觀測(cè)試驗(yàn)平臺(tái)” “一種大直徑超長(zhǎng)HDPE管道浮運(yùn)線實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)”獲國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局實(shí)用新型專利授權(quán)。

“基于快速非支配排序遺傳算法的消能減震結(jié)構(gòu)阻尼器優(yōu)化布置軟件”是基于快速非支配排序遺傳算法的新型智能優(yōu)化算法，采用MATLAB、ABAQUS的Python語(yǔ)言混合編程，以實(shí)現(xiàn)消能減震結(jié)構(gòu)阻尼器的優(yōu)化布置。該軟件為從事消能減震結(jié)構(gòu)的阻尼器優(yōu)化布置人員提供新型智能優(yōu)化方法，能充分發(fā)揮阻尼器的耗能效率，提高結(jié)構(gòu)減震率，降低工程經(jīng)濟(jì)成本，具有廣闊的推廣應(yīng)用前景。

“一種適用于外海環(huán)境的野外觀測(cè)試驗(yàn)平臺(tái)”專利公開(kāi)了一種適用于外海環(huán)境的野外觀測(cè)試驗(yàn)平臺(tái)，利用外海在建跨海橋梁試樁平臺(tái)的鋼管樁作為野外觀測(cè)站的樁基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)和觀測(cè)站上部結(jié)構(gòu)體系通過(guò)在鋼套管與鋼管樁之間灌漿連接。該觀測(cè)站不同腐蝕平臺(tái)主體框架由主梁、次梁、斜撐等工字鋼組成，在鋼梁上鋪設(shè)316L不銹鋼格柵、鋼筋固定架以放置野外觀測(cè)樣品，保證樣品的安全；在不同海水環(huán)境中采用不同類型的涂層配套和犧牲陽(yáng)極陰極保護(hù)系統(tǒng)，以提高野外觀測(cè)平臺(tái)的抗腐蝕性能。目前，該專利技術(shù)已在寧波舟山港主通道工程暴露試驗(yàn)站的建造中得到應(yīng)用，為獲取東海外海惡劣條件下交通基礎(chǔ)設(shè)施的耐久性基礎(chǔ)數(shù)據(jù)提供了重要技術(shù)支撐。

“一種大直徑超長(zhǎng)HDPE管道浮運(yùn)線實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)”包括浮運(yùn)管段、一號(hào)船舶、二號(hào)船舶，浮運(yùn)管段上間隔設(shè)置有若干GPS接收機(jī)，一號(hào)船舶上設(shè)置有定位系統(tǒng)，一號(hào)船舶連接設(shè)置在浮運(yùn)管段的一端，二號(hào)船舶連接設(shè)置在浮運(yùn)管段的另一端，根據(jù)GPS接收機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)浮運(yùn)過(guò)程中的管段曲率，根據(jù)實(shí)施監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)確認(rèn)管段曲率危險(xiǎn)點(diǎn)，通過(guò)二號(hào)船舶調(diào)整曲率危險(xiǎn)點(diǎn)。